Kooperation von Telefo?nica und Intraplan

Big-Data-Analysen für Verkehr in München

Telefónica bietet ab sofort gemeinsam mit Intraplan, einem Beratungsunternehmen im Verkehrssektor, eine der detailliertesten Datengrundlagen und Analysen für die Verkehrsplanung in München an. Aus anonymisierten Mobilfunkdaten aus dem Netz von Telefónica Deutschland berechnen die Partner Bewegungsstr?me. Die Erkenntnisse daraus sollen bisherige Verkehrsanalysen umfangreich erg?nzen. Um das Potenzial der Mobilfunkdaten aufzuzeigen, untersuchten die Partner exemplarisch das voraussichtliche Verkehrsaufkommen zu den Heimspielen des TSV 1860 München, der seit der aktuellen Saison wieder im traditionsreichen Grünwalder Stadion spielt. In München werden nach Sch?tzungen der Stadt bis Ende 2030 rund 1,8 Millionen Menschen leben, 16 Prozent mehr als 2015. Das resultiert in mehr Autos auf den Stra?en und einen h?heren Bedarf an ?ffentlichen Verkehrsmitteln. Für eine nachhaltige Verkehrsplanung sind St?dte und Verkehrsbetriebe auf pr?zise Daten angewiesen. Bisherige Erhebungen sind allerdings h?ufig aufwendig und geben stark situationsbedingte Schwankungen, wie bei Fu?ballspielen, oftmals nicht genau wieder. über fünf Milliarden Datenpunkte pro Tag in Deutschland Telefónica hat gemeinsam mit Intraplan einen der detailliertesten Datens?tze für die Verkehrsplanung in München entwickelt. Die Erkenntnisse sollen bisherige Analysen umfangreich erg?nzen. Basis sind Mobilfunkdaten, die im Regelbetrieb von Telefónica Deutschland entstehen und anonymisiert sind. So ist kein Rückschluss auf Einzelpersonen m?glich. T?glich entstehen auf diese Weise bundesweit mehr als fünf Milliarden Datenpunkte. In einem Forschungsprojekt hat auch das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation erst kürzlich das Potenzial dieser Mobilfunkdaten für die Verkehrsplanung best?tigt. Intraplan verfügt über umfassende verkehrsspezifische Erfahrung, insbesondere auch in München. Für die Münchner Region haben die Experten in den vergangenen Monaten eine detaillierte Datenbasis aufbereitet. Damit sind diverse Analysen m?glich, beispielsweise die Unterteilung nach Verkehrsmitteln wie Bus, S-Bahn oder Auto, nach Pendlern oder Details zum grenzüberschreitenden Verkehr Richtung ?sterreich.
Mehrwert der neuen Analysen für die Verkehrsplanung ?Die entscheidende Schw?che von klassisch modellierten Verkehrsstr?men war immer die Verkehrsverteilung, also die Verknüpfung von Quellen und Zielen“, sagt Dr. Markus Schubert, Gesch?ftsführer der Intraplan Consult GmbH in München. ?Die Verkehrsmengen, die Verkehrsmittelwahl und auch die Routenwahl sind hingegen zuverl?ssig modellierbar. Genau diese Erkenntnislücke l?sst sich nun mit den Mobilfunkdaten schlie?en. Mittelfristig werden Analysen der Verkehrsverteilung auf Basis von Mobilfunkdaten daher die klassische Modellierung für diesen Schritt ersetzen.“ Zunehmender Verkehr zum Stadion an der Grünwalder Stra?e Telefónica und Intraplan haben eine aktuelle Verkehrssituation in München betrachtet, um die Analysem?glichkeiten auf Basis von anonymisierten Mobilfunkdaten aufzuzeigen: Mit dem Spiel gegen Wacker Burghausen am 21. Juli 2017 kehrte der Fu?ballverein TSV 1860 München nach zw?lf Jahren ins traditionsreiche Stadion an der Grünwalder Stra?e zurück. Doch was bedeutet das aus verkehrlicher Sicht? Intraplan analysierte für die beispielhafte Prognose ein zuschauerstarkes Heimspiel gegen den 1. FC Nürnberg im Februar 2017 in der Allianz Arena. Aus den anonymisierten Mobilfunkdaten berechneten die Verkehrsexperten Bewegungsstr?me rund um das Stadion und ermittelten die Start- und Zielpunkte der Reisen. In einem zweiten Schritt wurde die Analyse der genutzten Verkehrsmittel erg?nzt. Anschlie?end modeliierte Intraplan die künftige Situation: die Herkunft und die Ziele der Zuschauer der Allianz Arena wurden beibehalten, aber das Stadion fiktiv durch das an der Grünwalder Stra?e ersetzt. Dadurch lie?en sich die künftigen Wege der Fu?ballfans berechnen. Dabei berücksichtigten die Verkehrsexperten natürlich, dass das Stadion an der Grünwalder Stra?e kleiner ist und entsprechend weniger Zuschauer fasst. Auf dieser Grundlage modellierte Intraplan die voraussichtlichen Wege der Fu?ballfans zum Grünwalder Stadion. Erkenntnisse über Verteilung von Besuchern Die Ergebnisse der Untersuchung von Telefónica und Intraplan decken sich mit den Erwartungen und ersten groben Beobachtungen beim ersten Spiel der Sechz‘ger im Stadion an der Grünwalder Stra?e. Das zeigt, dass die aus den anonymisierten Mobilfunkdaten berechneten Bewegungsstr?me auch für spezielle Ereignisse eine valide Datenbasis für die Verkehrsplanung bilden k?nnen. Was die Datenanalyse aber darüber hinaus erm?glicht, sind Erkenntnisse über die Verteilung in die Verkehrsnetze und Analysen über Start und Ziel der Besucher. Derartige Erkenntnisse sind über alternative Methoden kaum oder nur sehr aufwendig zu ermitteln. Auch weitere spezielle Fragestellungen zur Verkehrsverteilung lassen sich mithilfe der neuen Datenbasis beantworten. Datenanalyse hilft auch Flugh?fen oder Einkaufszentren Solche situativen Analysen sind nur ein Beispiel, wie der detaillierte Datensatz für München bei der Verkehrsplanung unterstützen kann. Neben Gemeinden oder Verkehrsbetrieben ist die Datenanalyse auch für Verkehrsanlagen (z.B. Bahnh?fe und Flugh?fen) oder andere Einrichtungen mit hohem Verkehrsaufkommen (z.B. Einkaufszentren und einzelne Veranstaltungen) hilfreich.
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